DOLAR
32,7525
EURO
35,0851
ALTIN
2.450,67
BIST
10.647,91
Adana Adıyaman Afyon Ağrı Aksaray Amasya Ankara Antalya Ardahan Artvin Aydın Balıkesir Bartın Batman Bayburt Bilecik Bingöl Bitlis Bolu Burdur Bursa Çanakkale Çankırı Çorum Denizli Diyarbakır Düzce Edirne Elazığ Erzincan Erzurum Eskişehir Gaziantep Giresun Gümüşhane Hakkari Hatay Iğdır Isparta İstanbul İzmir K.Maraş Karabük Karaman Kars Kastamonu Kayseri Kırıkkale Kırklareli Kırşehir Kilis Kocaeli Konya Kütahya Malatya Manisa Mardin Mersin Muğla Muş Nevşehir Niğde Ordu Osmaniye Rize Sakarya Samsun Siirt Sinop Sivas Şanlıurfa Şırnak Tekirdağ Tokat Trabzon Tunceli Uşak Van Yalova Yozgat Zonguldak
Antalya
Açık
38°C
Antalya
38°C
Açık
Pazar Açık
37°C
Pazartesi Açık
36°C
Salı Parçalı Bulutlu
32°C
Çarşamba Az Bulutlu
31°C
SON DAKİKA
Çeşme, Selçuk ve Menderes’te orman yangınları | Bakan Yumaklı: Yangınlar kontrol altında, gözaltına alınanlar var
Selçuk ve Menderes’te orman yangını
İzmir’de orman yangınları: Selçuk ve Menderes’teki yangınlar kontrol altına alındı
Türkiye alevlerle mücadele ediyor: 4 ilde orman yangını, ekiplerin müdahalesi sürüyor
İzmir’de orman yangını! Uçaklar ve helikopterler bölgede
Meteoroloji açıkladı! Bugün hava nasıl olacak? 29 Haziran 2024 hava durumu raporu, bazı illere sağanak yağış kuvvetli geliyor
Dorukhan Toköz Eyüpspor’da (2024 yaz transfer sezonu Süper Lig’de biten tüm son dakika transferleri)
Çanakkale açıklarında 4,4 büyüklüğünde deprem
Korkutan açıklama geldi! “6 büyüklüğünde deprem meydana gelebilir”
Bingöl’de 4 büyüklüğünde deprem| Son depremler
Meteoroloji’den 10 il için gök gürültülü sağanak uyarısı! Çok kuvvetli geliyor
Bayram tatilinin acı bilançosu: 5 günde 36 kişi yaşamını yitirdi
FETÖ’den ABD Başkanı Biden’a mektup | Güvenlik kaynakları: Türkiye’yi şikayet eden mektup yazıldı
Marmara Denizi’nde 3,3 büyüklüğünde deprem
Malatya’da 4,4 büyüklüğünde deprem
Resmi Gazete’de bugün (14 Haziran 2024 Resmi Gazete kararları)
Akdeniz’de 4.2 büyüklüğünde deprem
Türkiye’de deprem beklenen 2 bölge! Risk altında olan illeri açıkladı
Bu illerde yaşayanlar dikkat! Sağanak yağış kuvvetli geliyor
SON DAKİKA: Kahramanmaraş Göksun’da deprem | Son depremler
TÜMÜNÜ GÖSTER →
Çin’de yangın faciası: 39 ölü
Çin’de yangın faciası: 39 ölü
Netanyahu’nun gecikme şikayeti cevapsız kalmadı: ABD kargo uçağı Tel Aviv’e indi
Netanyahu’nun gecikme şikayeti cevapsız kalmadı: ABD kargo uçağı Tel Aviv’e indi
DSÖ uyardı: Yüksek sesle oyun oynamak işitme kaybına neden olabilir
DSÖ uyardı: Yüksek sesle oyun oynamak işitme kaybına neden olabilir
İsrail, Refah’ta sivilleri hedef aldı | ABD: “Derin üzüntü duyuyoruz”
İsrail, Refah’ta sivilleri hedef aldı | ABD: “Derin üzüntü duyuyoruz”

Havacılık tarihinin en büyük gizemi: Malezya uçağı 10 yıl önce kayboldu

Antalya Bilet…

Havacılık tarihinin en büyük gizemi: Malezya uçağı 10 yıl önce kayboldu
REKLAM ALANI
Dünya
08.03.2024 11:00
0
0
A+
A-

Havacılık tarihinin en büyük gizemi: Malezya uçağı 10 yıl önce kayboldu

Malezya Havayollarına ait uçağın ortadan kaybolması tüm zamanların en büyük havacılık gizemlerinden biri olmaya devam ediyor. 239 kişiyi taşıyan ticari yolcu uçağı haritadan silineli 10 yıl oldu. On yıldır geride kalanların aileleri her 8 Mart’ta kendilerine Malezya Havayolları’nın 370 sefer sayılı uçağında yolculuk edenlere ne oldu sorusunu soruyor. İşte uçağın ortadan kaybolmasıyla ilgili bildiklerimize kısa bir bakış…

8 Mart 2014’te Malezya Havayolları’nın 370 sefer sayılı uçuşu, Malezya’nın başkenti Kuala Lumpur’dan Pekin’e doğru giderken planlanan yolundan saparak Malay Yarımadası boyunca batıya döndü.
Boeing 777 tipi uçak, 15 ülkeden 239 kişiyi taşıyordu. Uçağın radar bağlantısının kesilmesinin ardından birkaç saat boyunca rotasından saptığı ve güneye doğru uçtuğu düşünülüyor.
Bazı yetkililer uçağın yakıtı bittikten sonra Hint Okyanusu’na çakıldığına inanıyor ancak yıllar süren kapsamlı arama çabaları hiçbir yanıt vermedi.
Ne herhangi bir kurban ne de uçak bulunabildi.
Uçağın rotadan çıkmasının nedeni ve bugünkü tam konumu, tüm zamanların en büyük havacılık gizemlerinden biri olmaya devam ediyor.
Bu haftanın başında yetkililer, uçağı bulmak için yeni bir arama operasyonunun başlatılabileceğini ileri sürdü.
Aramanın ilk aşaması 52 gün sürdü ve 334 arama uçuşu ile havadan gerçekleştirildi.
Ocak 2017’de Avustralya, Malezya ve Çin hükümetleri, Hint Okyanusu tabanının 46 bin 000 mil kareden fazlasını taradıktan sonra uçağın su altında arama çalışmalarını resmen iptal etti.
Bu çaba 150 milyon dolara mal oldu.
Malezya hükümeti, kayıp yolcu ve mürettebatın ailelerinden gelen baskının ardından Ocean Infinity ile ortaklaşa başka bir arama başlattı.
Birkaç ay sonra Ocean Infinity liderliğindeki arama çalışmaları, uçağın nerede olduğuna dair hiçbir kanıt bulunamayınca sona erdi.
Uçağın kaybolmasına neyin sebep olduğu konusunda tuhaftan provokatife çok sayıda teori var.
Uçuşa ne olduğuna dair bilgi eksikliği kamuoyunu ve araştırmacıları çeşitli teorilere yönlendirdi.
Bazı yetkililer uçağın yakıtının bittiğine ve pilotların denize acil iniş yapmaya çalıştığına inanıyor.
Diğerleri, pilotlardan birinin veya her ikisinin de uçağın kontrolünü kaybettiğini, birinin sahtekar bir pilot olduğunu veya uçağın kaçırıldığını öne sürüyor.
Dört yıldan fazla süren arama ve incelemelerin ardından 2018’de yayınlanan 495 sayfalık rapor, uçağın akıbetine ilişkin kesin yanıtlar vermedi.
Somut cevapların olmayışı, bir nebze olsun yanıt bulmayı ümit eden mağdurların ailelerini perişan etti.
Güvenlik soruşturma ekibinin başkanı Kok Soo Chon, uçağın uçuş rotasından manuel olarak sapması ve transponderin kapatılması da dahil olmak üzere mevcut kanıtların “kesin şekilde” yasadışı müdahaleye işaret ettiğini “bunun da uçağın kaçırıldığını” gösterdiğini söyledi. Ancak böyle bir kaçırılma vakasını hiçbir grup üstlenmedi.
Raporlarda pilotların mali durumları, sağlık durumu, radyo iletişimindeki ses tonu ve hatta o gün işe giderken yürüyüşleri bile incelendi. Hiçbir anormallik tespit edilmedi.
Uçağın hiçbir somut cevap bırakmadan kaybolmasından on yıl sonra, yakın zamanda yeni bir arama başlatılabilir.
Malezyalı yetkililer bu hafta yaptıkları açıklamada hükümetin yeni bir arama operasyonunu tartışmaya hazır olduğunu söyledi.
Ocean Infinity’nin CEO’su Oliver Plunkett, yaptığı açıklamada şirketin önceki çabalarından hiçbir yanıt alınamamasından yaklaşık altı yıl sonra artık yeniden arama yapabilecek konumda olduğunu söyledi.
Arama alanını başarı elde edilebilecek bir alana daraltarak verileri analiz etmeye devam etmek için çalışmalar yeniden başlatılacak.
Enkaz halindeki bir uçak hiçbir zaman bulunamazken, uçağa ait olduğuna inanılan yaklaşık 20 parça Afrika anakarasının kıyılarına vurdu.
2015 yazında araştırmacılar, Hint Okyanusu’ndaki bir adanın kıyısına vuran büyük bir nesnenin, Boeing 777’den gelen bir flaperon olduğunu belirlediler.
Bu da parçanın muhtemelen 370 sefer sayılı uçuştan kalan enkaz olduğunu gösteriyor.
Yanında “Adım Atmayın” yazan üçgen enkaz parçası, Şubat 2016’da Mozambik kıyısında ıssız bir kumsalda bulundu.
Daha sonra Eylül 2016’da Tanzanya adasına çarpan kanat parçasının 370 sefer sayılı uçuşa ait olduğu doğrulandı.

Antalya Bilet

YAZI ARASI REKLAM ALANI
REKLAM ALANI