Antalya
Açık
39°C
Antalya
39°C
Açık
Salı Parçalı Bulutlu
35°C
Çarşamba Az Bulutlu
33°C
Perşembe Hafif Yağmurlu
34°C
Cuma Az Bulutlu
35°C
enflasyonemeklilikötvdövizakpchpmhp
DOLAR
32,6907 EURO
35,4645 ALTIN
2.494,36 BIST
10.922,45 Adana Adıyaman Afyon Ağrı Aksaray Amasya Ankara Antalya Ardahan Artvin Aydın Balıkesir Bartın Batman Bayburt Bilecik Bingöl Bitlis Bolu Burdur Bursa Çanakkale Çankırı Çorum Denizli Diyarbakır Düzce Edirne Elazığ Erzincan Erzurum Eskişehir Gaziantep Giresun Gümüşhane Hakkari Hatay Iğdır Isparta İstanbul İzmir K.Maraş Karabük Karaman Kars Kastamonu Kayseri Kırıkkale Kırklareli Kırşehir Kilis Kocaeli Konya Kütahya Malatya Manisa Mardin Mersin Muğla Muş Nevşehir Niğde Ordu Osmaniye Rize Sakarya Samsun Siirt Sinop Sivas Şanlıurfa Şırnak Tekirdağ Tokat Trabzon Tunceli Uşak Van Yalova Yozgat Zonguldak
Marmara’da batan gemiye ilişkin bilirkişi raporunda çarpıcı ayrıntılar: Ölümcül iki hata sonları oldu
Antalya Bilet…
REKLAM ALANI
Batuhan A isimli kargo gemisinin Marmara’da batmasına ilişkin bilirkişi raporu tamamlandı. Raporda çarpıcı ayrıntı ve tespitlere yer verildi. Geminin tüm kontrollerinin zamanında yapıldığı belirtilirken, sefer sırasında geminin su almasının göz ardı edildiği tespitine yer verildi. Mermer tozu yüklü gemide, yükün üzerinin muşambayla kapatıldığı ancak muşambanın uygun şekilde sabitlenilmediği ifade edildi. Yapılan iki ölümcül hata, geminin batmasına neden oldu.
Soruşturma kapsamında geminin batmasına ilişkin bilirkişi olarak görevlendirilen Bandırma Onyedi Eylül Üniversitesinde görevli öğretim üyesi, incelemelerini tamamlayarak 25 sayfalık rapor hazırladı.
Cumhuriyet Başsavcılığına sunulan bilirkişi raporunda, geminin teknik analizlerine, denetim incelemelerine, su altı görüntülerine, liman kayıtlarına ve beyanlara yer verildi.
Kaptan Hasan Mehmet Uyanık ve donatan (gemi sahibi) Murat Altıntaş’ın, sefer sırasında sızdırmazlığa ilişkin zaafın farkına vardıkları ancak tedbir almadıkları, zamanla su alan mermer tozunun ağırlaşmasının geminin önce yavaşlaması, ardından rotasından sapmasına neden olduğuna ilişkin tespitler raporda yer aldı.
Kaptan ve gemi sahibinin, aynı konumdan geçen başka gemilerden yardım istemedikleri, yaşanan tehlikeye rağmen telefon ya da telsizle çağrı yapmadıkları aktarılan raporda, armatör Altıntaş’ın gemi batmadan 4 dakika önce saat 06.28’de Türk Radyo’ya, ambar muşambalarının parçalandığı ve batma tehlikesi geçirdikleri bilgisini verdiği belirtildi.
Bilirkişi raporunda, olayın ardından gemide can simidi, can yeleği, bot ve filika gibi emniyet ekipmanlarının bulunduğu ancak mürettebatın bunları kullanmadığının görüldüğü, gemiden ayrılmaya yönelik girişim yapılmadığı, yine kaptan ve donatanın sorumluluklarına rağmen tahliyeye ilişkin girişimde bulunmadığı kaydedildi.
Raporda, geminin batması ve mürettebatın yaşamını yitirmesine neden olması nedeniyle gemi kaptanı ve donatanının asli kusurlu olduğu sonucuna varıldı.
Kıyıdan 4 mil açıkta 51 metre derinlikte denizin tabanına oturan kargo gemisinin sahibi Murat Altıntaş, kaptan Hasan Mehmet Uyanık (69), yağcı Hüseyin Tutuk, aşçı Zeynep Kılınç (33), stajyer Ahmet Atav (22) ve mühendis Murat Çalışkan (33) kaybolmuştu.
İmralı Adası açıklarında arama faaliyetini sürdüren Sahil Güvenlik Komutanlığı ekipleri, 3 Mart’ta su yüzeyinde bir kişinin cansız bedenine ulaşmıştı. Adli Tıp Kurumu tarafından yapılan DNA eşleşmesi sonrasında cesedin “Batuhan A” adlı kargo gemisinin sahibi Murat Altıntaş’a ait olduğu belirlenmişti.
Son olarak Kurşunlu açıklarında 24 Nisan’da Sahil Güvenlik Komutanlığı ekiplerince bir ceset bulunmuş, Adli Tıp Kurumu tarafından yapılan eşleşme sonucu cesedin “Batuhan A” adlı kargo gemisindeki stajyer Ahmet Atav’a (22) ait olduğu belirlenmişti.
YAZI ARASI REKLAM ALANI
REKLAM ALANI
Diğer Galeriler
